#México 2026
18 artículos sobre México 2026
Artículos del blog
Tarifa Manzanillo–CDMX 2026
Promedio anual 2026 caja seca 53′: $50,000 MXN/viaje (banda $46,000–$54,000). Demoras y días libres aparte; consulta el buscador.
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Tarifa Bajío–Nuevo Laredo 2026
Promedio anual 2026 (ref. Querétaro) caja seca 53′: $56,400 MXN/viaje (banda $51,900–$61,000). León o SLP pueden mover el rango.
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¿Qué es una estadía y cuándo es legal cobrarla en México?
Estadía: cobro por unidad detenida más allá del tiempo libre. Tarifas 2026, cuándo procede, vs demora, y checklist de auditoría pre-pago.
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Días libres tarifados en puerto y terminal: cómo funcionan y cómo evitar cargos
Días libres de naviera y terminal en México: 7–14 días típicos, demoras $50–$150 USD/día, tres relojes y expediente ATA + EIR antes de pagar.
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Robo de carga en México 2026: rutas críticas, cifras y el costo que no aparece en tu tarifa
Robo de carga México 2026: 10 estados concentran más del 86% de los casos. Incidentes bajan, violencia sube; prima oculta en tarifa y extras auditables.
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¿Cuánto cuesta operar un tráiler por kilómetro en México en 2026?
CPK de tráiler en México 2026: $28–$38 MXN/km de costo; tarifa de venta $36–$48/km. Desglose diésel, operador, casetas y margen.
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Indexación de diésel en tarifas de flete: cómo funciona y cómo se audita
Indexación de combustible en fletes México: fórmula con participación 35–45%, banda muerta, cinco errores típicos y cómo auditar cada factura.
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¿Cuánto cuesta el cruce fronterizo en Nuevo Laredo en 2026?
Transfer Nuevo Laredo–Laredo 2026: $120–$250 USD por cruce. Maniobras, estadías y fugas típicas del puente con expediente pre-pago.
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¿Cuánto debería costar tu logística como porcentaje de ventas en México?
Benchmark de costo logístico en México: 10–14% de ventas vs 8–9% EE.UU. Rangos por industria y cómo bajarlo sin recortar servicio.
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Las empresas de transporte más grandes de México en 2026
Ranking hedged por escala: Traxión, Castores, TUM, Pitic, TMS, Trayecto y más. El tamaño da capacidad; no garantiza exactitud de facturación.
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Escasez de operadores en México: cuánto ganan y qué le hace a tus tarifas
Déficit de operadores en México: salarios $18–35k MXN, presión en CPK y cómo volverte shipper of choice para no pagar la escasez dos veces.
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Transportistas fantasma: cómo detectar y evitar el fraude en fletes
Fraude en fletes: fantasma del anticipo, suplantación y subcontratación oculta. Checklist RFC/SICT/seguro y evidencia en viaje.
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Diccionario de cobros de tu factura de flete: qué pelear y qué evidencia exigir
Los cobros más frecuentes en facturas de flete en México: definición, evidencia mínima y regla de pago. Estadía, combustible, reexpedición y más.
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¿Qué significan ETA, ETD, ATA y ATD en el transporte marítimo?
ETA, ETD, ATA y ATD: tabla answer-first, estimado vs real, demora/citas/inventario, factores que mueven la ETA y mismo reloj multimodal México–EE.UU.
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Mejores GPS y telemetría para flotillas en México 2026
Comparativa honestas de GPS/telemática MX 2026: criterios, arquetipos (sin #1 falso), API vs portal, IoT y RFP.
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La pinza del transporte 2026: diésel a $29 y el flete barato que te cobra después
Diésel +18%, seguros +34%, costo del transporte +16%. Proyección del sector: la mitad del autotransporte cerraría 2026 sin utilidades. El juego inteligente no es pagar menos: es pagar exacto.
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Tractocamiones −34%: qué significa la caída AMDA para tu capacidad 2026
AMDA: 16,072 unidades de vehículo pesado en ene-jun 2026 (−21.8% YoY). Tractocamiones −34.1%. Análisis OCL: capacidad, edad de flota, tarifas y mix contrato/spot.
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Logística México 2026: 7 datos que sí mueven tarifa y OTIF
Hub operable: costo logístico en doble dígito, déficit de operadores (estimación del sector; confirma cifra), flota SICT ~1.51M, IMMEX ~6,520 establecimientos, pinza diésel y auditoría 5–7%. Fuentes enlazadas.
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