Agente de asignación
Conseguir el camión es el primer acto. El expediente es el segundo.
No es otro módulo de tender: es trabajo hecho — tendering con IA primero; excepciones con tu equipo cuando la tarifa o el transportista rompen el patrón. Oferta por WhatsApp, compara y cierra con rastro.
Un agente que tiende. Un rastro que el Auditor puede cruzar.
WhatsApp sigue siendo el canal. OCL consolida ofertas, cierra tarifa y deja el contrato que Finanzas defenderá.
AGENTEDespacho que cierra en el patioAgente de asignación
Habla con transportistas como despacho, compara y cierra con quién, a qué tarifa y bajo qué condiciones.
Cómo funciona →
CANALOferta donde el transportista ya respondeWhatsApp real
No inventa un portal que el transportista no abre. Opera donde ya se cierra el flete.
Qué es la asignación →El problema hoy
Si alguien no captura el viaje, tu sistema no sabe nada.
En un sistema de transporte tradicional, cada actualización la hace una persona. Para mover más volumen, contratas más gente de operaciones. El transportista no usa un portal difícil: vuelve a WhatsApp y al teléfono. Pagas software que no refleja la realidad.
Sistema tradicional
- Cada viaje lo actualiza alguien a mano: crecer = más headcount operativo.
- Si el portal es difícil, el proveedor no entra: chat y llamadas.
- La verdad del viaje queda fuera del sistema que pagaste.
- Auditoría, prueba de entrega y Carta Porte llegan aparte — o no llegan.
OCL: el trabajo se ejecuta
- De cotizar a auditar y facturar en un solo flujo, con el mismo ID de viaje.
- Flota propia, talleres, ruteo de última milla y multimodal (terrestre, marítimo, aéreo).
- Timbra factura y Carta Porte; también revisa las de proveedores.
- App del operador; WhatsApp si el proveedor externo no usa app. Agentes hacen la rutina. Desde ~$50 MXN por embarque.
Sin apagar tus herramientas el día 1.
Oferta donde ya cierran. Deja rastro donde Finanzas paga.
WhatsApp sigue siendo el canal. El sistema consolida ofertas y escribe la adjudicación — sin inventar un portal que el transportista no abre.
CANALEl chat no se pierde en el turnoWhatsApp real
Habla con transportistas como despacho. El chat no se pierde en el celular del turno.
Qué es la asignación →
RASTROTarifa y condiciones en el sistema de registroAdjudicación escrita
Transportista, tarifa y condiciones quedan listos para el Auditor y para Finanzas.
Ver Auditor →¿Quieres vincular la tarifa adjudicada al cruce pre-pago?
Abrir Agente Auditor →El chat no se pierde. El sistema escribe la adjudicación.
- 01
Tender por WhatsApp
El agente oferta el viaje a transportistas como lo haría despacho.
- 02
Consolida ofertas
Tarifas y condiciones en un solo lugar, listas para comparar.
- 03
Cierra con rastro
La adjudicación queda escrita: transportista, tarifa, condiciones.
- 04
Escribe en tu sistema
El estado puede aterrizar en tu TMS/ERP durante el piloto.
- 05
Alimenta el Auditor
Esa tarifa es el ancla del cruce pre-pago contra la factura.
Lo que tu equipo puede hacer que el TMS de módulos no hace.
WhatsApp como canal real
No fuerza un portal que el transportista ignora.
Comparación en minutos
Ofertas juntas, no hilos perdidos en el celular del despachador.
Rastro para Finanzas
La tarifa adjudicada sobrevive hasta la auditoría pre-pago.
Sin migración forzosa
El estado puede escribirse en los sistemas que ya operas.
Menos “¿a quién le dimos el viaje?”
La adjudicación deja de vivir solo en la memoria del turno.
Puente al expediente
Asignación sin rastro es el primer agujero del Auditor.
Sin otro portal de tender
El transportista sigue en WhatsApp. Tú ganas el rastro que el TMS de módulos promete y no entrega.
Menos improvisación en Finanzas
La tarifa adjudicada deja de vivir en la memoria del turno.
Todo lo que el tender puede decir, en un registro.
- Transportistas contactados
- Ofertas y condiciones
- Tarifa adjudicada
- Quién cerró y cuándo
- Identificador de viaje
- Estado escrito en tu sistema
- Ancla para auditoría pre-pago
El cerebro
Despacho que cierra — y deja contrato defendible.
Compara ofertas, cierra con rastro y escribe el estado en los sistemas que ya operas. El margen también está en no improvisar la prueba del viaje cuando llega la factura.
El cerebroOtros agentes cubren torre, entrega y pago.
Respuestas claras antes de agendar el diagnóstico.
- ¿Los transportistas necesitan una app nueva?
- La oferta parte de WhatsApp — el canal que ya usan. El rastro queda en OCL y, si aplica, en tu TMS. No es más catálogo de módulos.
- ¿Cómo se conecta con auditoría?
- La tarifa cerrada es el contrato que el Agente Auditor compara contra la factura y la evidencia.
- ¿Cuánto dura el piloto?
- Banda típica 6–8 semanas en un corredor real, sin apagar tus herramientas el día uno.
- ¿Reemplaza mi TMS?
- No. El estado puede escribirse en los sistemas que ya operas. WhatsApp sigue siendo el canal.
- ¿Quién adjudica?
- Tus reglas. El agente consolida y propone; el despacho confirma cuando hace falta.
Cierra un tender real y mira el rastro que queda.
Mismo WhatsApp. Menos copia-pega. Tarifa lista para el Auditor.
2 250 facturas auditadas · $2.5M MXN detenidos antes del pago (caso operador logístico)