OTD (On Time Delivery: entrega a tiempo) es el indicador que mide si la entrega o el embarque ocurrió dentro de la ventana acordada (cita o fecha prometida). No evalúa por sí solo si el pedido llegó completo o correcto: eso es territorio de fill rate y del AND de OTIF (On Time In Full: a tiempo y completo).
Si celebras 98% OTD con pedidos incompletos, el cliente igual te ve mal: mediste solo el reloj. Esta guía fija definición, fórmula, matriz vs OTIF, causas reales del corredor México–EE.UU. y cómo escribir la ventana para que el número sea auditable · no un PowerPoint.
- puntualidad, no completitud
- Solo OT
- evento + tolerancia escritos
- Ventana
- OTIF = OTD ∩ In Full
- AND
- timestamp + POD al ID
- Evidencia
Cluster: indicadores de desempeño · KPIs de distribución · OTIF · fill rate · on-time pickup · lead time · ventana de entrega · prueba de entrega (POD) · no-show en citas.
Qué es OTD (respuesta usable)
OTD contesta: ¿llegamos o terminamos dentro de la ventana publicada? Es un indicador clave (KPI) de servicio temporal · citas, capacidad de andén, lead time y excepciones en tránsito · no un sustituto del scorecard comercial completo ni un indicador de planta (OEE / mantenimiento).
- Entregas a tiempo
- Viajes o pedidos cuyo evento medido cayó dentro de la ventana.
- Entregas totales
- Universo del periodo (incluye no-shows y exclusiones documentadas).
- Evento
- Presentación, inicio de descarga o fin de descarga · uno solo por reporte.
Publica OTD junto a fill rate y OTIF. El tablero completo está en indicadores de distribución.
Ejemplo numérico en el corredor
CEDIS en Nuevo León · 200 citas de entrega en la semana · ventana: llegada a caseta ± 30 min. Resultado: 178 a tiempo, 12 tarde, 10 no-show (cuentan como falla si no hay exclusión tipificada).
| Concepto | Valor | Nota |
|---|---|---|
| Citas / entregas totales | 200 | Universo del periodo |
| A tiempo (caseta ± 30 min) | 178 | Dentro de ventana |
| Tarde | 12 | Falla OTD |
| No-show sin exclusión | 10 | Falla OTD · no “casi” |
| OTD | 89% | (178 ÷ 200) × 100 |
OTD vs OTIF vs fill rate
Tres hermanos que no se promedian. Cada uno diagnostica un cuello distinto.
Entrega a tiempo
- Solo el reloj vs la ventana
- Ignora faltantes y daño
- Dueño típico: tráfico / citas
A tiempo y completo
- Reloj AND cantidad / SKU / condición
- Falla si llega tarde o incompleto
- Dueño típico: cliente / SLA
| KPI | Pregunta | Falla que ignora solo | Dueño típico |
|---|---|---|---|
| OTD | ¿A tiempo? | Faltantes / daño | Tráfico / citas |
| Fill rate | ¿Completo? | Retraso | Inventario / almacén |
| OTIF | ¿A tiempo y completo? | Ninguna de las dos (las exige juntas) | Cliente / SLA |
| Orden perfecta | ¿Sin fricción (OTIF + docs + sin daño)? | Casi nada · es el listón alto | Servicio extremo |
OTD en el corredor México–EE.UU.
En flete terrestre México–EE.UU., el OTD se juega en la cita del CEDIS o planta, en el tiempo de permanencia en patio, en el cruce y en la evidencia de llegada · no en un tablero de sensores de máquina. Amárralo al expediente del viaje: cita, estatus, POD y, cuando aplica, Carta Porte / CFDI alineados al mismo ID.
| Capa | Qué define “a tiempo” | Riesgo si falta |
|---|---|---|
| Cita / ventana | Caseta, andén o fin de descarga | Disputa eterna transportista–receptor |
| Tránsito | ETA vs realidad con dueño de alerta | Torre reactiva por chat |
| Cruce / aduana | Liberación y arranque del tramo | Retraso atribuido al “flete” sin tipificar |
| Evidencia | Timestamp + POD al ID del viaje | OTD no auditable · chat gana |
Qué rompe el OTD en flete
Las fallas de puntualidad en embarcador / 3PL rara vez son un solo “camión lento”. Son citas, patio, evidencia y promesas.
| Causa | Síntoma | Qué tipificar |
|---|---|---|
| Cita mal cerrada | Llegaste “bien” y el CEDIS dice tarde | Evento escrito (caseta vs andén) |
| Tiempo de permanencia en patio | A tiempo a puerta; tarde a descarga | ¿La ventana mide puerta o inicio? |
| No-show | Slot vacío; reprogramación de emergencia | No-show ≠ “a tiempo” |
| POD tarde o ambiguo | Llegó, pero no hay marca defendible | POD amarrado al ID del viaje |
| WhatsApp como reloj | “Ya casi” sin timestamp | Canal ≠ fuente de verdad |
| ETA falsa | Cliente prepara andén; unidad no llega | Alerta temprana con dueño |
| Cruce / aduana | Retraso en frontera tipificado como “flete” | Código de causa en el expediente |
| Parciales “aceptados” | Marcas On Time aunque el pedido no cierra | OTD no es OTIF · no escondas In Full |
Referencias de puntualidad (calibra)
No hay un “OTD oficial México” único. Usa rangos como brújula y congela tu propia meta por cliente y ruta.
| Contexto | Rango orientativo | Cómo usarlo |
|---|---|---|
| Retail / CPG con cita | Meta frecuente 95–98% en SLA | Calibra con penalización real del cliente |
| B2B / distribución | Operación típica 90–95% | Rompe por ruta y transportista |
| Picos / temporada | Puede caer fuerte (ej. reportes de red ~80–90%) | No compares pico vs mes normal sin etiquetar |
| Mundo clase (lista corta) | 98%+ con ventana clara | Solo si evidencia y exclusiones están tipificadas |
Cómo definir la ventana
En CEDIS retail, plantas y cruce México–EE.UU., “a tiempo” sin evento escrito es la disputa eterna entre transportista y receptor. Fija estos campos antes de reportar OTD.
| Campo | Pregunta | Ejemplo operativo | Nota |
|---|---|---|---|
| Evento | ¿Presentarse o completar? | Llegada a caseta vs inicio de descarga | Uno por KPI |
| Ventana | ¿Inicio, fin y gracia? | Cita 10:00 ± 30 min | Escrita en el acuerdo |
| Evidencia | ¿GPS, caseta, POD? | Timestamp + foto/firma al ID | Mismo viaje |
| Exclusiones | ¿Qué no cuenta? | Cliente ausente / fuerza mayor tipada | Catálogo de códigos |
| Periodo | ¿Diario o mensual? | Semanal por ruta / cliente | Comparable |
Cómo medir OTD en 5 pasos
El proceso es corto; lo que falla es la disciplina de ventana y evidencia.
Publicar ventana
Cita clara
Registrar llegada
Marca de tiempo
Clasificar
A tiempo o retraso
Calcular %
OTD del periodo
Cruzar integridad
Con OTIF si aplica
Errores caros
Elige un paso para ver el detalle
Detalle del paso · 01
Usar OTD como único indicador de servicio
OCL y el expediente
OCL Cargo es un sistema de gestión de transporte (TMS) autónomo con agentes que operan pantallas y portales: cruza ventana y llegada, amarra POD, tipifica excepciones de torre y deja rastro auditable en el expediente del viaje. Coexiste con tu TMS el día 1.
¿Quién decide las excepciones? Tu equipo. Los agentes traen el expediente listo; no inventan el criterio comercial. Cuando aplica, OCL puede timbrar factura y Carta Porte. Piloto típico 6–8 semanas en un corredor; patrón de recuperación 5–7% al auditar el 100% del flujo piloto · señal de precio desde ~$50 MXN por embarque según alcance.
Ideas clave6 puntos
- OTD = puntualidad frente a la ventana acordada. No exige pedido completo ni sin daño.
- OTIF = OTD + In Full (AND). Fill rate = completitud. No promedies los tres y lo llames “servicio”.
- En México escribe el evento: caseta, andén o fin de descarga · y la tolerancia.
- Sin ventana de entrega y evidencia, el OTD es un porcentaje inventado.
- Las fallas típicas del corredor no son “el camión”: son citas, tiempo de permanencia, no-show, POD tarde y chat como reloj.
- Usa OTD para diagnosticar red y citas; usa OTIF para el scorecard del cliente. Hub: indicadores de distribución.
¿Tu OTD esconde pedidos incompletos?
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Preguntas frecuentes
OTD (On Time Delivery: entrega a tiempo) es el porcentaje de entregas o embarques que cumplen la ventana de tiempo acordada (cita o fecha prometida). No mide por sí solo si el pedido llegó completo.
OTD mira solo puntualidad. OTIF (On Time In Full: a tiempo y completo) exige puntualidad y completitud a la vez (AND). Ver qué es OTIF.
La publicada en la cita o contrato: define si “a tiempo” es presentarse en caseta, llegar a andén o iniciar/terminar descarga, más la tolerancia (± minutos u horas). Sin eso, el OTD es narrativa.
No. En esta guía OTD es un indicador logístico de puntualidad de entrega en flete (cita, tránsito, POD). OEE y sistemas de mantenimiento de planta miden otra cosa: disponibilidad y desempeño de activos. No mezcles el tablero de fábrica con el de citas y embarques.
También puedes medir puntualidad en recolección (origen). Define el evento y publícalo; no mezcles origen y destino en el mismo % sin etiquetar.
Marca de tiempo de GPS (ubicación satelital), caseta, portal de andén o prueba de entrega (POD) amarrada al ID del viaje. WhatsApp no es el reloj oficial.
Une cita, llegada, POD y excepciones en un expediente para un OTD defendible. ¿Quién decide las excepciones? Tu equipo. Cuando aplica, puede timbrar factura y Carta Porte. Piloto típico 6–8 semanas; patrón de recuperación 5–7% al auditar el 100% del flujo piloto.