Ideas clave4 puntos
- Accesorial = cobro adicional al flete base; sin evidencia, se absorbe.
- Patrón de fuga tip. 5–7% del gasto cuando el expediente no existe pre-pago.
- Arma tarifa, identidad, GPS/POD, CFDI/CP y dueño antes del cobro.
- Calcula exposición, checklist y Agente Auditor.
Sigan una factura de flete, no un camión. El accesorial no nace del diésel: nace cuando nadie selló la evidencia a tiempo y el cobro llega sin expediente.
EL MOMENTO LO ES TODO
Antes de pagar, casi todo. Después, la mitad.
ANTES DEL PAGO
se corrige
Con expediente
DESPUÉS DEL PAGO
se recupera
Freight audit
LA REGLA
La verificación no acorta el plazo. Le colapsa el precio.
Qué es un accesorial (México)
Es cualquier línea que no es el flete base pactado: tiempo, maniobra, intento fallido, seguridad, peajes especiales. El SAT puede ver el CFDI; el andén decide si el cobro es real.
En el corredor México–Estados Unidos el accesorial se vuelve impuesto de verificación: documento fiscal perfecto, prueba operativa en WhatsApp.
Cuáles te pueden cobrar
Terrestre: estadía, falso flete, reentrega, maniobras/lumper, custodias, pernocta. Marítimo: demora/demurrage, detention, free time vencido. Aéreo: storage, waiting time, reentrega.
La lista exacta vive en tu contrato y en la práctica del proveedor. Lo que no cambia: sin bitácora e identidad de viaje, pelear cuesta más que perder.
Qué evidencia lo sostiene o lo tumba
Tarifa pactada, referencia de viaje, evidencia operativa (GPS/hitos), POD o condición, CFDI + Carta Porte cuando aplique, y un dueño de la excepción antes del pago.
Antes del pago se corrige casi el 100% de las discrepancias con expediente. Después se recupera 60–80%. El momento lo es todo.
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Preguntas frecuentes
La estadía es un tipo frecuente de accesorial (tiempo). Hay otros: maniobras, falso flete, reentrega, custodias, etc.
Patrón sitio: 5–7% del gasto de flete al pasar de muestreo a 100% pre-pago. Usa la calculadora para tu volumen.
No. Arma el expediente para que Finanzas decida con prueba, no con memoria.