Cobrar flete a 90 días es prestar permanentemente una cuarta parte del ingreso anual, sin interés. El diésel, las casetas y la nómina se pagan de contado. El dinero hace kilómetros vacíos mientras la verificación tarda meses.

cobro típico (~57% de pequeñas y medianas)
90 d
ingreso anual atrapado en cartera
25%
con crédito bancario activo (señal gremial)
~3%
tasa anual de referencia si hay crédito
~23%

Kilómetros vacíos vs cartera vacía

El viaje físico terminó; el dinero sigue en vacío. Diésel de contado, cobro a 90–180 días. Eso no es “cultura de pago”: es el precio de no poder verificar barato. ~57% de pequeñas y medianas de transporte cobran a 90 días (lectura gremial; calibra con tu cartera). Relacionado: impuesto de verificación.

Anatomía de los cuatro meses

Nada en esta línea es patio: todo es verificación pendiente convertida en espera. El sector nombra el patrón: clientes que liquidaban en 30 días hoy lo hacen en 45–90, con disputas tardías (cobertura T21). Día 0 entrega; días 1–15 portal; 30–60 aparece la deducción; 60–120 pelea por agotamiento.

Finanzas revisa cartera de flete y expediente antes de liberar pago
Cobrar a 90 días es prestar una cuarta parte del ingreso anual, sin interés · impuesto de verificación.

Calendario

Del día 0 al descuento

  1. Día 0

    Entrega hecha

  2. 1-15

    Portal y aceptación

  3. 30-60

    Aparece deducción

  4. 60-120

    Pelea por agotamiento

La aritmética que no muestra el estado de resultados

Capital atrapado

Cobrar a 90 días ≈ prestar 25% del ingreso

CFO

Con cobro a 90 días, una cuarta parte del ingreso anual vive en cartera. Sin interés.

Aritmética operativa · calibra con tu ciclo real

Lecturas gremiales describen acceso al crédito “muy difícil” para la mayoría de pequeñas y medianas de transporte, con crédito bancario activo en una fracción mínima (señal de un dígito bajo; no censo).

Factoraje vs colapsar verificación

Factoraje

  • Adelanta el cobro con descuento
  • No elimina la disputa
  • Compra tiempo, no evidencia

Verificación colapsada

  • Expediente antes del pago
  • Baja el precio de la espera
  • Factura probada = activo

El factoraje es liquidez legítima: no corta la causa. Mientras el pago espere revisión ciega, alguien cobrará por adelantar el limbo. Colapsar verificación no deroga el plazo del grande; cae el precio de la espera: una factura probada se financia o se paga sin comprar una disputa de meses.

Cuando la factura llega probada

Si cada factura llega conciliada (tarifa, POD, bitácora, CFDI), la deducción nace el día 0 con anexo. Lo que cuadra se paga; lo que no, se discute con expediente. El plazo del grande puede quedar; el precio de la espera cae.

Efecto contable y efecto financiero

Con expediente, la factura es un activo. OCL audita el flujo, puede timbrar factura y Carta Porte, y escala a Finanzas solo el residuo. Efecto contable: 5–7% de recuperación típica al auditar el 100%. Efecto financiero: cada peso fuera del limbo es capital que no hay que fondear. Ver el impuesto de verificación.

Gibrán Ramírez es director general de OCL Cargo.

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Ideas clave5 puntos
  1. El sector no gana poco por mover carga: gana poco porque financia gratis a quien se la compra.
  2. Análisis sectoriales sitúan ~57% de pequeñas y medianas empresas de transporte cobrando a 90 días; diésel de contado.
  3. 90 días ≈ 25% del ingreso anual atrapado en cartera.
  4. Factoraje = analgésico; la enfermedad es el costo de verificar.
  5. Factura probada: el plazo puede quedar; el precio de la espera cae.

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Si el diésel es de contado y el cobro de 90 días, medimos cuánto margen se va en la espera verificable.
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Fuentes

Lectura relacionada

Preguntas frecuentes