Si tu mercancía es peligrosa (o puede serlo), las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) de materiales y residuos peligrosos definen etiquetas, carteles, embalaje, información de emergencia y la unidad. No basta con “poner hazmat en la Carta Porte”: el SAT lee el XML; la SICT y la carretera miran el bulto y el camión.
Esta guía es el hub hermano del mapa NOM de autotransporte de carga: checklist de embarcador y matriz de las NOM hazmat principales (familia 002/006/011/020 y afiliadas). El catálogo SICT puede crecer o actualizarse; confirma siempre el Diario Oficial de la Federación (DOF). OCL puede timbrar factura y Carta Porte y reúne evidencia en el expediente del viaje; no es autoridad SICT. Al auditar el 100% del flete, el patrón típico de recuperación es 5–7% en piloto de 6–8 semanas.
- NOM operativas + Carta Porte SAT
- 2 capas
- fuente de vigencia (no blogs 2004)
- DOF
- viaje = UN + permiso + XML + fotos
- 1 ID
- embarcador y transportista
- Corresp.
Fiscal XML: material peligroso en Carta Porte 3.1 · permiso SICT · normas SICT vs obligaciones SAT.
Qué pedirle al transportista si hay hazmat
Antes de liberar la unidad: número ONU (UN), clase/división, embalaje correcto, etiquetas en bultos, carteles en la unidad, documento/información de emergencia, permiso SICT adecuado y —si aplica— bitácora de revisión ocular. Sin eso, no hay “viaje listo”: hay apuesta.
- 01
Clasificación y embalaje
UN, clase/división y embalaje conforme (familia NOM-002 / 002-1).
- 02
Etiquetas y carteles
Bultos marcados; unidad cartelizada cuando el régimen lo exige.
- 03
Emergencia y unidad
Info de emergencia, revisión ocular y permiso SICT coherente.
- 04
Carta Porte 3.1
XML con hazmat, UN, embalaje y permiso alineados al piso.
Embarcador / expedidor
- Clasifica y declara la verdad de la mercancía (UN, clase).
- Embalaje y etiquetas de bultos correctos antes de asignar.
- Entrega información de emergencia al viaje.
- Datos listos para Carta Porte — sin recaptura cómoda.
Transportista / permisionario
- Unidad apta, carteles y permiso SICT del régimen.
- Revisión ocular / bitácora cuando aplique (p. ej. NOM-006).
- Rechaza carga mal etiquetada o sin docs de emergencia.
- Timbra CFDI + Carta Porte coherente con lo que viaja.
Vigencia: DOF primero, catálogos después
Los resúmenes de cámaras o PDFs de 2003–2004 con columna “STATUS: Vigente” no son prueba de vigencia en 2026. Sirven para ubicar el número de NOM; el texto que manda es el publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y los listados actualizados de la SICT.
Ejemplo de actualización real: la NOM-006-SCT-2-2023 (revisión ocular de unidad para mercancías peligrosas) actualiza la lógica de la NOM-006 anterior; texto DOF disponible. La familia NOM-002 / NOM-002-1 SCT-SEMAR-ARTF/2023 actualizó listado e instrucciones de embalaje alineados a recomendaciones ONU.
Matriz NOM peligrosos × qué controla
Estas son las NOM hazmat principales que debe tener claras el embarcador antes de liberar unidad. No es el catálogo entero de la SICT: es el núcleo operativo (listado, embalaje, marcado, emergencia, unidad y excepciones de cantidad). Enlace en el nombre = texto DOF cuando la publicación está confirmada.
| NOM / familia | Qué controla | Estado en esta guía |
|---|---|---|
| NOM-002-SCT-SEMAR-ARTF/2023 | Listado de substancias y materiales peligrosos | Verificado (DOF 18/12/2023) |
| NOM-002-1-SCT-SEMAR-ARTF/2023 | Instrucciones y uso de embalajes, RIG, cisternas, etc. | Verificado (DOF 29/07/2024) |
| NOM-003 / NOM-004 (históricas): proy. 003-SCT-SEMAR-ARTF-2023 | Marcado, etiquetado de bultos; carteles/rotulación | Confirmar DOF si ya sustituyó 2008 |
| NOM-005-SCT (familia info emergencia) | Información de emergencia durante el transporte | Confirma versión vigente en DOF/SICT |
| NOM-006-SCT-2-2023 | Revisión ocular de la unidad para mercancías peligrosas | Verificado (DOF; actualiza lógica 006 anterior) |
| NOM-011-SCT2/2012 | Cantidades limitadas | En catálogo SICT; confirmar modificatorios |
| NOM-011-1-SCT-2-2022 | Cantidades exceptuadas / productos consumidor final | Verificado (DOF 28/02/2022; confirma texto en DOF) |
| NOM-020-SCT-2-2022 | Autotanques SICT 406 / 407 / 412 | Verificado en catálogo; confirma texto en DOF |
| NOM-028-SCT2/2010 | Disposiciones clase 3 (líquidos inflamables) | En catálogo SICT; confirmar si hay sucesor |
Checklist embarcador (etiquetas a emergencia)
Usa esta lista como puerta de salida del andén. Si un renglón falla, no hay “viaje listo”: hay riesgo compartido entre embarcador y transportista.
Elige un paso para ver el detalle
Detalle del paso · 01
Clasificación ONU
Cantidades limitadas y exceptuadas
No todo movimiento “peligroso” viaja con el mismo régimen. Las cantidades limitadas (NOM-011-SCT2/2012) y las cantidades exceptuadas / productos de consumidor final (NOM-011-1-SCT-2-2022) reducen o modifican obligaciones cuando el texto lo permite.
El error caro es asumir la excepción sin leer límites cuantitativos del listado. Si dudas, opera con el régimen completo y documenta por qué.
Cruce con Carta Porte y permiso SICT
En el complemento Carta Porte 3.1, material peligroso, número UN, embalaje y permiso deben ser coherentes entre sí y con lo que va en la caja. El Proveedor Autorizado de Certificación (PAC) puede rechazar el CFDI; la autoridad en carretera puede detener el viaje aunque el PDF “se vea bien”.
Expediente hazmat en el ID del viaje
El objetivo no es “tener más PDFs”: es un solo ID de viaje donde UN, permiso SICT, fotos de etiquetas/carteles y Carta Porte cierran juntos antes de pagar.
Hazmat en torre
De clasificación a pago
Clasificar
UN y embalaje
Marcar
Etiquetas y carteles
Timbrar
Carta Porte coherente
Archivar
Expediente al pagar
OCL puede timbrar factura y Carta Porte. No clasifica mercancía peligrosa ni inspecciona tanques: cruza la evidencia que tu equipo ya exige y retiene el pago si el expediente no cierra.
Ideas clave5 puntos
- Hazmat en carretera = capa NOM SICT (clasificación, embalaje, etiquetas, carteles, emergencia, unidad) + capa SAT (Carta Porte / permiso en XML).
- Esta guía cubre las NOM hazmat principales para el embarcador; el catálogo SICT puede ampliarse — confirma vigencia en DOF.
- La familia 2023 (NOM-002 / 002-1 SCT-SEMAR-ARTF) actualizó listado e instrucciones de embalaje; el texto controlador es el DOF.
- El embarcador no puede “delegar” la clasificación ONU: si el bulto va mal etiquetado, el viaje es un riesgo compartido.
- OCL puede timbrar factura y Carta Porte, y archiva evidencia en el expediente; no sustituye verificación SICT.
¿Tu hazmat vive en WhatsApp?
Lectura relacionada
Preguntas frecuentes
Arranca por las principales: listado e instrucciones de embalaje (familia NOM-002 / NOM-002-1 SCT-SEMAR-ARTF/2023), marcado y etiquetado (histórico NOM-003/004; proyectos 2023 con nueva nomenclatura), información de emergencia (NOM-005), revisión ocular de unidad (NOM-006-SCT-2-2023), cantidades limitadas/exceptuadas (NOM-011 / NOM-011-1) y, si aplica, autotanques (NOM-020) o clase 3 (NOM-028). El catálogo SICT puede ampliarse; confirma vigencia en DOF.
Confirma en DOF. Circuló el proyecto/anteproyecto NOM-003-SCT-SEMAR-ARTF-2023 (marcado, etiquetado y carteles) que unifica temas antes en NOM-003 y NOM-004. Hasta que el DOF publique y entre en vigor el texto definitivo, el resumen de un blog no es el texto controlador. Verifica en DOF y en el listado SICT de materiales peligrosos.
En mercancías peligrosas hay corresponsabilidad fuerte. El expedidor/embarcador clasifica, embala, etiqueta y entrega información de emergencia; el transportista opera unidad apta, carteles, bitácora/revisión ocular y permisos. Si un dato ONU está mal, el XML de Carta Porte y la carretera fallan juntos.
El complemento pide coherencia de material peligroso, número UN, embalaje y permiso SICT. Playbook fiscal: material peligroso en Carta Porte 3.1. Las NOM definen el fondo operativo; el SAT valida el XML.
No. OCL no es autoridad SICT ni dictamina clasificación ONU. Sí puede timbrar factura y Carta Porte, y guardar en el expediente del viaje la evidencia (permiso, UN, fotos de etiquetas/carteles, CFDI) para que operaciones y cuentas por pagar decidan antes de pagar.